汽轮机运行基础知识问答合集

点击次数:   更新时间:23/04/18 16:48:04     来源:www.fsnhhc.com关闭分    享:
  1、汽轮机冲转时,真空为什么不能过低,也不能过高?
  真空过低:
  (1)增加汽汽机冲转时的阻力,增加了蒸汽进入调节级汽室等处的热冲击。
  (2)增加冲转时所需蒸汽量;
  (3)冲转后大量蒸汽进入凝汽器,在冲转瞬间会有使排汽安全门动作的危险;
  (4)使排汽温度升高,凝汽器铜管急剧膨胀造成胀口松驰,以至引起凝汽器漏水或使转子中心改变,造成机组振动。
  真空过高:冲转所需汽量减少,对暧机不利。
  2、轴封冷凝器能否停运?
  当轴封冷却器出现管子泄漏时,轴封冷却器解列,凝结水可短期经旁路运行。这时,轴封冷却器和轴封风机都停运,不能维持汽轮机轴封低压腔和阀门汽封低压腔的微真空状态,蒸汽将一部分泄漏到汽机房,一部分可能逸入轴承支座进入润滑油系统。润滑油系统的水可能通过油净化装置排除掉,但这种运行方式只允许短时间,否则应停机。
  3、为什么尽量避免在2000rpm以上破坏真空?
  因为转子转动时产生的摩擦鼓风损失与真空度成反比,与转速的三次方成正比,所以,在此转速破坏真空,使末级叶片摩擦鼓风损失所产生的热量大大增加,因而造成排汽温度和缸体温度的升高,严重的会导致缸体变形,转子中心发生变化,并影响凝汽器的安全,因而停机时应尽量避免在2000rpm以上破坏真空。
  4、汽机打闸后,为什么开始转速下降快,转速降低后下降慢?
  转子转动时产生的摩擦鼓风损失与转速的三次方成正比,因此,汽机打闸后,由于高速下摩擦鼓风损失非常大,所以,转速下降的非常快,当达到大约1500rpm以后,转子的能量主要消耗在克服机械摩擦阻力,该阻力要比高转速下的摩擦鼓风损失小得多,因此转速下降的速度比较慢。
  5、系统周波高、低对带额定负荷汽轮机有什么影响?
  对参加一次调频的机组而言,汽机带额定负荷,系统周波低时,汽机会额外多增加一些功率△N=N0×ε/δ,因此会造成过负荷,当系统周波高时,汽机会减少一些负荷△N=N0×ε/δ,因此会造成汽机出力不足。
  6、为什么汽机在启动时需快速通过监界转速?

  因为在监界转速,机组将发生强烈的振动,长时间的振动,会造成机组的动静摩擦,轴承损坏,以至主轴弯曲等重大事故,因此,汽机在启动时需快速通过监界转速。

  7、为什么热态启动先投轴封,后抽真空?
  因为汽轮机在热态下,高压转子的前后轴封和中压转子前轴封的金属温度均比较高,如果不先向轴封供汽就开始抽真空,则大量的冷空气将从轴封段被吸入汽缸内,造成轴封段的转子收缩,胀差负值增加,甚至超过允许值,使前几级进汽侧动静部分轴向间隙减少,甚至消失,此外还会使轴封套内壁冷却产生松动变形。
  8、汽机打闸后,转子惰走时间长短说明了什么?
  惰走时间短,说明汽轮机内机械摩擦阻力增加,可能是由于轴承工作恶化或汽机动静部分发生摩擦所致,或凝汽器真空保持不好。
  惰走时间长,说明主汽门不严或抽汽管道上的逆止门不严。
  9、为什么油冷却器都设在机零米?
  油冷却器设在机零米有两个目的:一个是为了使油冷却器不易失去冷却水,如果冷却器放在高处,那么一旦冷却水的压力降低的多,很容易失去冷却水,另一个目的是为了冷油器内始终充满油,不积存空气。
  10、为什么汽机轴承的来油管细,回油管粗?若回油管过细有何影响?
  因为轴承的来油是具有一定压力的,它的流速较高,在这种情况下,轴承的来油量只要能保证足够的润滑油量就够了,因此它不必很粗,而轴承的回油管内压力很低,油的流速较小,所以回油管一定要比来油管粗。
  如果汽轮机轴承的回油管过细,则轴承的回油不畅,就会影响润滑效果,使轴承温度升高。
小编:Amy
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2024-07-13